Ob privater Flugspaß oder Linienpilot(in), bei uns können Sie Ihre Luftfahrtkarriere starten.
Fliegerschule “August der Starke”, hier sind Sie genau richtig. Ihre Ausbildung zum Piloten erfolgt am Airport Dresden oder am Flugplatz Riesa-Göhlis.
Unsere Fliegerschule ist die erfolgreichste Flugschule in Dresden. Die Fliegerschule August der Starke bildet seit über 25 Jahren erfolgreich Privatpiloten in Sachsen aus. Unsere Pilotinnen und Piloten kommen aus Dresden und Sachsen, aber auch aus fast allen anderen Bundesländern, selbst aus Russland, England, Holland, der Schweiz und Österreich konnten wir erfolgreich Piloten Ihrem Traum zur PPL-A Lizenz näher bringen.
Ob man in Zukunft billiger oder etwas teurer fliegen wird, sollte nicht das Kriterium für die Entscheidung für die billigere Ultraleichtflugausbildung oder die etwas teurere Motorflugausbildung sein. Wir bieten Ihnen beide Ausbildungsmöglichkeiten an und helfen Ihnen gern bei Ihrer Entscheidungsfindung. In Zukunft können Sie die Ausbildung zum Teil auf unserem Simulator machen! Dadurch können Sie Ihre Ausbildung preiswert voranbringen und eine noch bessere Qualität erreichen.
Machen Sie einfach einen Termin mit uns, besuchen Sie unsern Servicepunkt im Flughafen Dresden !
Sie haben wenig Zeit, Sie haben aber ernstes Interesse an einer individuellen Ausbildung? Wir kennen diese Probleme und wir haben die Lösung. Rufen Sie uns an (0351 881 5555 ) wir kommen zu Ihnen! Ausbildung nur mit Ihnen auf modernsten Flugzeugen Diamond oder Cirrus, Theorie nur für Sie allein.
Aber einige Tipps schon an dieser Stelle. Wer später vorrangig 4-sitzige Flugzeuge fliegen möchte, sollte am besten gleich die PPL-A für den Motorflug wählen. Sie können später als Inhaber einer PPL-A Lizenz durch entsprechende Umschulung, welche wir Ihnen ebenfalls anbieten, die Berechtigung zum fliegen auf Ultraleichtflugzeugen erwerben.
Sie möchten es ausprobieren? Nur Sie allein mit einem unserer Fluglehrer.
Hier ein kurzer Überblick über die anfangs verwirrenden Scheine und Berechtigungen die alle aufeinander aufbauen:
Dazu kommen noch eine Menge Ratings (Berechtigungen) wie z.B.
Eine besonders günstige Variante, empfehlenswert für Jugendliche, ist eine vorgeschaltete Ultraleichtflugausbildung.
Rufen Sie uns an und vereinbaren Sie einen Termin zur Beratung mit uns.
Mindestalter
Erster Alleinflug eines Flugschülers: 16 Jahre
Theorieprüfung
Praktische Prüfung
Empfehlung der ATO zur praktischen Prüfung und zuvor bestandene Theorieprüfung
Sprachkenntnisse
Englisch oder Deutsch
Passagierflug
In den letzten 90 Tagen 3 Starts/Landungen desselben Musters/Klasse frühestens nach 10 Stunden PIC nach Lizenzerwerb bei allen LAPL-Lizenzen
Erleichterungen für die Ausbildung
Inhabern von Lizenzen für Segelflugzeug-, Hubschrauberführer, oder für aerodynamische Luftsportgeräte (UL- dreiachs) können zehn Prozent ihrer gesamten Flugzeit als verantwortlicher Pilot auf diesen Luftfahrzeugen, jedoch nicht mehr als 10 Stunden, für einen PPL (A) anrechnen lassen.
Lizenzerwerb
Mindestalter 17 Jahre
Pflicht zur Ausbildung an einer ATO mit Theorieausbildung in Luftrecht, menschl. Leistungsvermögen, Meteorologie, Kommunikation (Funk), Grundlagen des Fliegens, betriebl. Verfahren, Flugleistung und Flugplanung, Allgem. Luftfahrzeugkunde, Navigation
Praxisausbildung
30 h Flugausbildung auf SEP oder TMG, davon 15 h mit Lehrer, 6 h Alleinflug, davon 3 h Überlandflug und 1 Überlandflug mit 150 km, 1 Zwischenlandung
3TMG vom Fußgänger zu LAPL(A) ist wieder möglich
Verlängerung
Mindestalter und Ausbildungspflicht an einer ATO wie bei LAPL (A)
Praxislehrgang
Verlängerung
LAPL
PPL
Nachtflug-berechtigung
Instrumenten-flugberechtigung
Klassen-berechtigung
Vorraussetzungen
LAPL Medical und positive Überprüfung der Zuverlässigkeit
Medical Klasse 2 und positive Überprüfung der Zuverlässigkeit
LAPL oder PPL
PPL und Medical Klasse 1
Wie Lizenz
Mindestalter Ausbildungs-beginn
16
16
17
17
Einmotorig Kolben in Ausbildung enthalten
Mindestalter Lizenzerwerb bzw. Erwerb der Berechtigung
17
17
17
17
Einmotorig Kolben in Ausbildung enthalten
Theorie-ausbildung
ATO
ATO
ATO
≥ 150 h an ATO
ATO
Praxis-ausbildung
ATO ≥ 30 h
einmotorige Landflugzeuge
≤ 2 t MTOM
ATO ≥ 45 h
einmotorige Landflugzeuge
≤ 5,7 t MTOM
ATO ≥ 5 h
ATO ≥ 50 h
Wie LAPL
oder PPL
Rechte
Ohne Vergütung im nicht-gewerblichen Betrieb mit einmotorigen Landflugzeugen ≤ 2 t MTOM mit ≤ 3 Passagieren
Ohne Vergütung im nicht-gewerblichen Betrieb
Ohne Vergütung im nicht-gewerblichen Betrieb bei Nacht
Ohne Vergütung im nicht-gewerblichen Betrieb bei Nacht sowie in IMC
Ohne Vergütung im nicht-gewerblichen Betrieb
Verlängerung
Berechtigung
Siehe Klassen-berechtigung
Siehe Klassen-berechtigung
Unbegrenzt gültig
Jedes Jahr Befähigungs-überprüfung
In letzten 2 Jahren ≥ 12 h als verantwortlicher Luftfahrzeugführer ≥ 12 Starts und 12 Landungen Auffrischungs-schulung von ≥ 1 h Gesamtflugzeit mit Fluglehrer; wenn o. g. Bedingungen nicht erfüllt → fehlende Bedingungen unter Aufsicht eines Fluglehrers absolvieren oder Befähigungs-überprüfung